Guía completa
El testigo no siempre es el nivel
Cuando se enciende el testigo de AdBlue, lo primero que se piensa es que el depósito está bajo. Pero también puede ser un sensor de calidad que no lee bien la concentración del líquido, o un inyector que no dosifica correctamente. Confirmamos la causa con diagnosis antes de tocar nada.
Por qué no conviene ignorarlo
Si el sistema detecta un fallo real o el depósito llega a cero, el motor entra en modo de potencia reducida como medida de emisiones, y en algunos casos puede impedir el próximo arranque. No es una avería para dejar pasar.
Componentes que revisamos
Sensor de calidad del AdBlue, inyector dosificador, bomba de presión y, si el circuito se ha cristalizado por uso con líquido de mala calidad, limpieza del sistema cuando es viable antes de sustituir piezas caras.
Precio
Diagnóstico desde 45 €. La reparación varía según el componente, entre 90 € y 480 €. Llama al 641 16 17 71.
